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El Alcalde de Honda, Juan Guillermo Beltrán afirmó que el panorama para el Tolima es sombrío e incierto, ya que el inicio del Gobierno Duque, declaran inviable vía Líbano - Cambao - Manizales, reducen las partidas presupuestales, no han realizado cierre financiero de la concesión de la vía Ibagué - Honda, que es parte del proyecto vía Manizales, tomando por vía Murillo.
El mandatario recordó que tanto en el peaje de Alvarado y Honda, la tarifa hace dos años se aumentó de 7 mil 500 pesos a 10 mil 400 pesos, casi un 30% de alza, bajo el argumento que los recursos era para el proyecto vial, que ahora se ha declarado inviable por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI.
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Señaló que incluso para el desarrollo de esta obra, se tiene una Fiducia de 85 mil millones de pesos, por lo que se debe saber que alternativas viales dejará el proyecto, quien va a ser el encargado de administrar esta concesión vial en el departamento, señalando que esto ya no es problema de sólo el norte del Tolima, es un asunto que atañe a todo el departamento y todos sus sectores en general.
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Se mostró preocupado por el hecho que en menos de 100 días de gobierno del presidente Iván Duque, incluso el departamento no figura dentro de las actividades oficiales de la agenda del mandatario nacional, por lo que es bastante preocupante el trato que está recibiendo la región desde presidencia, sin que el gobernador haga lo necesario para poder mantener recursos y partidas presupuestales de las que venía gozando el Tolima.
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Por su parte el diputado Alexander Tovar aseguró que el Tolima debe hacer la gestión necesaria para que el proyecto que comunica el norte del Tolima, con el Eje Cafetero, sea viable y se pueda desarrollar como una de las proyecciones viales más importantes en materia de infraestructura y que generaría una alternativa que conectará al resto del país por el norte con el centro y norte del territorio nacional.
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El diputado señaló que el presidente Iván Duque, contó con una amplia votación de los tolimenses para llegar a la presidencia, por lo que esa votación debe verse reflejada en obras y beneficios para la región y no en restricciones de generación de proyectos.
