La restricción vehicular denominada pico y placa al mediodía para vehículos particulares será implementada de manera permanente, según los resultados que entregó el estudio de la prueba piloto por 3 meses que estableció el secreto que se vence el próximo 30 de enero. Foto Archivo.
La Secretaría de Tránsito de Ibagué a través del titular de la cartera, José Alexis Mahecha, confirmó que la restricción vehicular denominada pico y placa al mediodía para vehículos particulares será implementada de manera permanente, según los resultados que entregó el estudio de la prueba piloto por 3 meses que estableció el decreto que se vence el próximo 30 de enero.
Según lo reveló el secretario de tránsito, José Alexis Mahecha,"el próximo 30 de enero terminan los 3 meses de la prueba piloto con la modificación de la restricción vehicular que se aumentó para el mediodía. En ese orden de ideas tenemos previsto finalizar nuestro estudio y estamos proyectando el nuevo decreto el cual va encaminado a mantener la restricción como está o aumentarla todo el día, donde lo mínimo es que la vamos a mantener como está porque los aforos vehiculares nos determinaron que en efecto hay un mejoramiento ostensible en la movilidad al mediodía, entonces creería que la medida va continuar como está o se aumentará más tiempo".
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De otra parte Mahecha agregó, "en estos 3 meses hicimos la evaluación, hicimos la medición de aforos vehiculares, hicimos la medición de la congestión, buscamos información en los diferentes actores viales y realmente la medida ha gustado y todos esos factores son los que estamos teniendo en cuenta para poder expedir el nuevo decreto que que no va a tener un tiempo determinado si no va a ser permanente hasta que haya una nueva modificación".
Frente a las cifras que arrojó la prueba piloto por tres meses, el funcionario explicó, "nosotros tenemos una reducción vehicular del 20% del parque automotor normal que sale en la ciudad, estamos hablando entre 14mil y 15mil vehículos en las horas de restricción y obviamente la movilidad aumentó, ya una persona en los puntos de congestión vial puede cruzar estás intersecciones con mayor facilidad, esto lo medimos nosotros en la velocidad en que se puede mover la persona, incrementando de 20 km a 40 km en las horas de congestión, eso nos permite determinar la medición de esa movilidad y obviamente el número de vehículos que pasan por las intersecciones viales de la ciudad", concluyó Mahecha.
